De vijf materialen in het kort
- PLA: stijf en maatvast, voor binnen. Hittebestendigheid (HDT) 57 °C, de laagste van de vijf.
- PETG: taai en geschikt voor buiten. HDT 69 °C. Iets minder sterk tussen de lagen.
- ABS: tegen warmte en stoten, voor technische onderdelen. HDT 87 °C. Minder geschikt voor buiten: kan in de zon verkleuren en bros worden.
- ASA: voor langdurig buiten en in de zon. HDT 100 °C, de hoogste van de vijf.
- TPU: flexibel en schokdempend. Rekt volgens de datasheet > 650 % voor het breekt. Niet voor stijve onderdelen.
Alle waarden naast elkaar, met treksterkte en slagvastheid, staan in de materialentabel.
Wat zegt hittebestendigheid (HDT)?
HDT staat voor heat deflection temperature: de temperatuur waarbij een proefstaafje onder een vaste belasting (0,45 MPa, volgens ISO 75) een bepaalde mate doorbuigt. Het is een vergelijkingsgetal, geen garantie. Een onderdeel dat onder spanning staat of lang warm blijft, kan al onder die temperatuur gaan vervormen. Houd daarom ruimte aan tussen de HDT en de temperatuur waarin het onderdeel moet werken.
De waarden op deze site zijn typische waarden uit de technische datasheets van het gebruikte filament, gemeten op proefstukken met 100 % vulling. Een geprint onderdeel met minder vulling of dunnere wanden gedraagt zich anders dan zo'n proefstuk.
Buiten en in de zon: ASA of PETG
Zonlicht (UV) en wisselende temperaturen zijn zwaar voor kunststof. PLA is bedoeld voor binnen: in de zon wordt het al snel te warm. ABS is minder geschikt: het kan in de zon verkleuren en bros worden.
ASA is gemaakt voor buiten. Het is UV-bestendig en heeft met 100 °C de hoogste hittebestendigheid van de vijf. Denk aan onderdelen voor de auto, de tuin of bebording. PETG is ook geschikt voor buiten en is taai, maar kan minder warmte hebben (HDT 69 °C).
Warmte: in de auto of bij een apparaat
In een auto die in de zomerzon staat, wordt het binnen veel warmer dan buiten, zeker op het dashboard en achter de ruiten. Kies daar ASA (100 °C) of ABS (87 °C). PLA (57 °C) is voor die plek niet geschikt.
Ook bij apparaten die warm worden, zoals een lamp of een behuizing om een motor, liggen ASA en ABS het meest voor de hand. Plekken die echt heet worden, zoals vlak bij een kookplaat, oven of uitlaat, zijn niets voor deze filamenten.
Flexibel: TPU
Moet een onderdeel kunnen buigen, veren of klappen opvangen? Dan is TPU de keuze. Het is een rubberachtig filament dat ver kan rekken en daarna terugveert. Geschikt voor doppen, dempers, voetjes, hoesjes en grip.
Voor een onderdeel dat juist stijf moet zijn, zoals een beugel of een as, is TPU te zacht. Combineer dan liever een stijf materiaal met een los flexibel deel.
Sterk en slagvast
Voor een onderdeel dat tegen een stootje moet, telt de slagvastheid. Van de stijve materialen scoren ASA en ABS het hoogst, daarna PETG en PLA. PLA is stijf en sterk bij een rustige belasting, maar breekt eerder bij een klap.
Bij geprinte onderdelen bepaalt ook de printrichting de sterkte: tussen de lagen is een onderdeel altijd zwakker dan langs de lagen. Een goed gekozen richting maakt soms meer verschil dan een ander materiaal.
Snel kiezen
- Binnen, decoratief of een model: PLA.
- Een sterk gebruiksvoorwerp, ook buiten: PETG.
- Langdurig buiten, in de zon of in de auto: ASA.
- Een technisch onderdeel dat warm wordt, binnen: ABS.
- Flexibel of schokdempend: TPU.
Twijfel je? Kies in het offerteformulier "Weet ik nog niet" en beschrijf waar het onderdeel gebruikt wordt. Dan krijg je advies. Meer over het 3D-printen van je bestand.